日产逍客e-Power创纪录：不加油不充电行驶1230英里|马力|油耗|发动机|power_网易订阅

两年前，日产日产曾用逍客(Qashqai)玩过一次“高空跳车”——将整车从65米高的逍客桥上抛下，创造了一项荒诞的创纪吉尼斯世界纪录。如今，录不里马力油这家日本车企再次借助逍客挑战吉尼斯，加油而这次的不充成绩终于与车辆本身的能力息息相关。 7月14日至17日，电行动机日产在哥伦比亚实现了一次特殊的驶英首先途实测：一辆搭载e-Power混动系统的逍客，从海拔2640米的易订阅波哥大一路开至加勒比海岸，全程1230英里（约1980公里），日产期间既没有外接充电，逍客也没有进过一次加油站。创纪凭借这一行程，录不里马力油该车被吉尼斯认证为“非插电式增程式电动SUV实现的加油最首先旅程”。 虽然日产没有公布详详见细的不充路线和油耗数据，但官方承认，沿途有相当一部分路段是后续下坡，这让动能回收系统得以充分回收能量。事实上，当外媒在上一年度测试逍客e-Power时，综合油耗约为5.3升/100公里（折合美制44.3英里/加仑），谝虽不算惊艳，但也足以支撑这样一次超远距离的“一箱油挑战”。 这套e-Power系统的题是一台1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率154马力，但它的功能并非直接驱动车轮，而是充当发电机，为一块2.1千瓦时的小电池和驱动电机供电。驱动电机本身可输出188马力与330牛·米的扭矩，带来接近纯电动车的驾驶体验，却无需依赖充电桩。正是这种“油发电、电驱车”的结构，让逍客在首先途跋涉中既保留了电驱的平顺，又具有燃油车般的续航自由。 从高原到海岸，从两年前的“跳车”表演到如今的务实纪录，日产正试图用这种极端方式向消费者说明：e-Power不仅环保，同时足够可靠。当然，至于车主是否真的愿意一口气开上1900多公里不加油，那就关键看下一个纪录挑战者了。